Oman "keskustelun" sääntöuudistus toiveille vuodelle 2011. Esitä toive ja perustele se tai vaihtoehtoisesti lähetä toiveesi RR-lajiryhmälle.

Kirjoita vieraskirjaan

Makkonen 15/05/2010 22:35
Milloin tämä sääntöhässäkkä saa päätöksen?
Ei viitsisi kovin paljon ostella osia, jos ne sitten on laittomia vuonna-11.
Päättäkää jo jotain.
Nyky säännöt erinomaiset!!
mika mika.vuori@dnainternet.net 09/04/2010 20:02
puku sääntö pitäisi olla sellainen että tavallin ajopuku riittää .
koska yhden kilpailun takia ostettava nahka puku turhan kalllis kustannus.
Makkonen 04/04/2010 08:33
Lainaten Akia:
MopoGP luokka
*moottori ja runko oltava samasta katuliikenteeseen hyväksytystä moposta
*max 55cc 2T
*max 90cc 4T
*muuten rakentelu/viritys vapaa

Miksi se kone ja runko on oltava samasta laitteesta?
Tämä nykyinen sääntö on ihan hyvä ja mahdollistaa halvat kustannukset, kun pystyy yhdistelemään runkoja ja moottoreita.
En ymmärrä, mikä tässä on niin vaikeaa.
Näillä nyky säännöillä on kuitenkin ajettu jo melko monta vuotta.
Siis säännön tulisi edelleen olla:moottori ja runko oltava katuliikenteeseen hyväksytystä moposta. (ei tasvi olla samasta moposta)
Aki aki.huuhtanen@jamracing.fi 18/03/2010 12:39
Minä ehdottaisin että tekisi vain kaksi luokkaa, joista toinen uusille supermotoille ja toinen vanhemmille racing-ratsuille joiden säännöt sallisi myös hiukka enemmän rakentelua. Säännöt tulisi hakea niin että kaikki radalla olevat mopot olisivat suurinpiirtein (tai edes sinnepäin) samanvauhtisia ettei tule ikäviä ja vaarallisia vauhtieroja. (Eli mielestäni ns. vakioluokka/tuotantopyörä täytyisi unohtaa).
Ehdottaisin seuraavan tyyppisiä sääntöjä:

MopoGP luokka
*moottori ja runko oltava samasta katuliikenteeseen hyväksytystä moposta
*max 55cc 2T
*max 90cc 4T
*muuten rakentelu/viritys vapaa

Mopo ClassicTT luokka
*moottori ja runko oltava katuliikenteeseen hyväksytystä moposta, mutta eivät tarvitse olla samasta koneesta.
*max 55cc 2T nestejäähdytteinen
*max 65cc 2T ilmajäähdytteinen
*max 90cc 4T ilmajäähdytteinen
*mopon josta moottori ja runko on, on oltava vuosimalliltaan 1996 tai vanhempi. (tai kuka tietää milloin tuli ensimmäiset 6psd Minarelli / Derbi koneet katukelpoiseen mopoon? ts. tätä vanhemmat mopot tähän luokkaan)
*muuten rakentelu/viritys vapaa

+nykyisen kaltaiset turvallisuussäännökset molemissa luokissa.
mkokko 13/03/2010 12:40
Seuraavassa vähän hahmotelmaa siitä millaiset säännöt ehkä palvelis kaikkia kisaamaan haluavia.

Tuotantopyörät:

- Moottori ja runko samasta myyntimallista.
- Perustuu Suomessa tieliikennekäyttöön hyväksyttyyn malliin.
- Max. 55cc (2-tahti) / 90cc (4-tahti), viritys vapaa.
- vähäiset muutokset sallittuja (määritelmä?)

Protoluokka / rakenteluluokka:

- Rakentelu vapaa.
- Ei tarvitse perustua mihinkään (moottori ja runko vapaa).
- Korostettu rakentajan vastuu? (jos puutteita/ongelmia turvallisuudessa => pyörä poistetaan kilpailusta)
- Max. 55cc (2-tahti) / 90cc (4-tahti), viritys vapaa.

Classic:

- Ennen vuotta 1996 esitellyt mallit (eli rajataan Derbi Sendat ym. uusmopot pois)
- Perustuu Suomessa tieliikennekäyttöön hyväksyttyyn malliin.
- Moottori ja runko samasta myyntimallista
- Max. 55cc (2-tahti) / 90cc (4-tahti), viritys vapaa.
- Vähäiset muutokset sallittuja (määritelmä?)

Eli lyhyesti referoituna Tuotantoluokka = mene kauppaan, osta mopo ja virityspalikat + asenna ne paikoilleen. Rakenteluluokka = kato mitä tallista löytyy, kokoa, kasaa, hitsaa ja sovella luovuuttas. Classic = se tallin kiillotettu ja vahattu helmi jolle piti keksiä käyttöä
Pete 09/03/2010 16:59
Kaimani aiempaa kommenttia kompaten, nuo vanhat mopot omaan luokkaan! Tuo noiden 5-10hp verrattuna uusiin 20+hp, jousitettuihin ja jarruilla varustettuihin kilpureihin verrattuna ei ole niin mielekästä/turvallistakaan. Myös budjetiltaan (ja totisuudeltaan?) nämä luokat usein eroavat toisistaan.
mkokko 02/03/2010 17:04
Jos mukaan halutaan nelareita niin kuutioraja tulee nostaa 75cc -> 90cc tilavuuteen. 75cc ei pärjää 50cc 2-tahdille.
Petri info@mopoendurance.com 01/03/2010 21:25
Vanhoille mopedeille esim Tiger, AX, S1 yms. mopot ajalta ennen "supermotomalleja"olisi hienoa saada oma kilpailuluokka jotain -96 tai aiemmin valmistetut. Tiger ja S1 viimeiset kaiketi valmistettu -96 ??? ja AX -93???. Ilma tai nestejäähdytteinen, max 4 vaihdetta, rengaskoko 16"+ ja paino rajattu 55 kg tuntumaan.Voisi tuoda mukavasti lisäjoukkueita.
 
1-8 of 8