Oman "keskustelun" sääntöuudistus toiveille vuodelle 2011. Esitä toive ja perustele se tai vaihtoehtoisesti lähetä toiveesi RR-lajiryhmälle.
Keskusteluun pitää antaa sähköposti näkyy hallinnassa mutta ei näytetä julkisesti
Marko Reinikainen  |
03/11/2010 10:30 |
| Moi, Nyt on sääntöehdotus esillä. Suurimmat muutokset on, että luokkajakoa on muutettu. Lisäksi tuli parikin uutta luokkaa. Tavoitteena olisi, että nämä nykyiset modernit laitteet virityssarjoineen sopisivat kohtuullisen pienillä muutoksilla kilpailukykyisinä Sport luokkaan. Sitten ne jotka haluavat panostaa rakenteluun enemmän ajaisivat Protoja, joihin sopivat myös nykyiset pienipyöräiset mukaan. Classicin suhteen luokka jaettiin kahtia jotta myös papoilla voi osallistua edelleen kisoihin. Teknisiin sääntöihin tehtiin muutokset luokkajakoa vastaavaksi. Polttoainesääntöä en erikseen kirjannut, koska se menee SML/RR säännön mukaan. Siis periaatteessa vapaasti kaupan oleva lyijytön pumppubensa! Toivottavasti tämä ehdotus sopii kaikille. Vielä ehtii antamaan palautetta jos on tullut jotain virheitä. Lajiryhmä käsittelee sääntöehdotuksen 13.11.2010 kokouksessaan. Terveisin Marko Reinikainen SML/ RR-lajiryhmä Tekninen vastuuhenkilö |
|
| M.K | 29/10/2010 22:09 |
Edelleen olen sitämieltä että Mopokisoissa pitää olla luokka myös mopoille. EU Ö5/b6 muovihärvelit yhteen ja samaan luokkaan pyöräkoosta riippumatta.
|
|
| Mosquito | 22/10/2010 12:48 |
| Ketjun alussa oli hyvä sarja jaottelu sekä sarjan säännöt. Classic luokkan huonona puolena omasta mielestäni olisi ihan aitojen pappa tuntureiden pois jäänti. koska jos luokkaan sisällytetään tiger:t sun muut niin eipä papalla paljon tee  Joitakin kommentteja kun lueskeli, joissa väitettiin että papat jää jalkoihin... niin kyllä itse olen sport luokan mopoja kiroillut pappatunan selästä mutka osuuksilla että \"miksei mee kun vehkeet kerta kulkee enemmänkin\"  kyllähän sportit pätkii suoralla mennen tullen pappikset. |
|
| mopo/one | 21/10/2010 20:14 |
| Olisiko syytä olla jonkinlainen sääntö kilpailuissa käytettävästä bensiinistä. Lajin luonteen, kustannuksien ja ajan hengenkin mukaista olisi ajaa pelkällä pumppubensiinillä. Bensiinin laillisuuden valvonta on hieman ongelmallista. |
|
| Marko Reinikainen/ SML lajiryhmä |
20/10/2010 08:37 |
| Moi, Kyllä jokaiselle ajettavalle luokalle pitää olla säännöt, mitä virkaa koko säännöillä muuten olisi? Mutta luokkahan voisi olla esim. classic joka jakautuu pappamallisiin (classic pappa) ja ennen vuotta ?? valmistettuihin ilmajäähdytteisiin (classic ilma) mopoihin. Tekninen sääntö kuten nyt on pappamallin säännöissä (runko, lohkot ja sylinteri alkuperäisestä mallista). Nelareiden osalta voidaan harkita kuutiotilavuuden nostoa. Muistaakseni viimeksi se laskettiin samalla periaatteella kuin SML:n muissa säännöissä oli. Mutta mikä on se syy tilavuuden nostoon? Paitsi, että ei löydy teknistä osaamista tai palikoita tehdä tällä tilavuudella nopeita nelareita... |
|
| mkokko | 17/10/2010 15:48 |
| Moi. Mielestäni ei noissa allaolevissa kommenteissa nelareille omaa luokkaa meinattu, eli samaan luokkaan vaan 2-tahtien kanssa. Ainoa oli se kuutioraja joka ei nykyisellään houkuttele kisaamaan nelarilla, kun lopputulos on vähän liian selvä jo ennen kilpailun alkamista. | |
| info(at)mopoendurance(dot)com | 17/10/2010 15:38 |
| 1luokka maksimissaan lisää nykyisiin tai voisiko classic luokka yhdistyä Pappiksien kanssa ? Onko mitenkään mahdollista ajattaa epävirallista classic-luokkaa kisojen yhteydessä ? Mikä lienee liiton kanta. Classic luokan säännöt pitäisi olla samat kuin sporteilla. Säännöt nykyisellään ihan OK. Petri |
|
| Marko Reinikainen/ SML lajiryhmä |
15/10/2010 15:11 |
| Moi kaikille, Ensinnäkin anteeksi, että on ollut hieman hiljaista tähän liittyen. Olin pari viikkoa kipeänä ja hommat ovat hieman jälkijunassa. Lueskelin tuossa palautteita läpi ja mieleeni tuli seuraavaa: - Perussäännöt ilmeisesti aika toimivat, myös ajoasujen osalta. Ei tarvetta suurempiin muutoksiin. - Lisäluokkia toivotaan (classic, nelarit, ilma) mutta onko näihin kuljettajia ja kilpailunjärjestäjiä? - Tekniset säännöt ilmeisesti toimivat, ei tarvetta muutoksille. Näin nyt ainakin pikaisesti ajateltuna. Mitäs jos ajettaisiin ensi kausikin samoilla säännöillä? Terveisin RR-Lajiryhmän puolesta MR |
|
| Christian Bruun |
15/10/2010 10:52 |
| Mielestäni v.2010 säännöillä homma toimi hyvin Helsinki MopoGP kisoissa. Sportti luokka kehittynyt selkeeksi sportti mopojen luokaksi ja pikkupyöräisten luokka kiinnostavaksi rakentelun vapauden vuoksi. Radalla luokat keskenään tasavahvoja, mikä on hyvä asia. Ajovarustussääntömuutos ymmäretään, eikä katsastuksessa tai varikolla enää asista pulinaa kuulu. Classic luokalle voidaan tietysti tehdä säännöt, mutta en näe classic luokalle paluumahdollisuutta MopoGP kisoihin Tattarisuon asvalttiradalle, turvallisuus ja suurten nopeuserojen takia. Nelareiden ccm tilavuuden noston arvioimisen jätän asiantuntioiden arvioitavaksi, mutta omaa luokkaa en niille lähtisi tässä vaiheessa toteuttamaan. Terv. pj Christian Bruun Hmpk ry - Helsinki MopoGP |
|
| Riesan Virityspaja - Marko Reinikaiselle | 08/10/2010 20:52 |
| Marko Reinikainen, oisko jotain päivitystä mahd. tuleviin tai samoina pysyviin luokkajakoihin? t. RV |
|
| Haluaisi mukaan! | 27/09/2010 17:57 |
| Varuste sääntöjä löysemmiksi! Ajot saisi ajaa perus motocross/enduro yms. kamoilla! Mutta kun ei niin ei |
|
| Zam64 | 21/09/2010 19:49 |
| unohtui, kisoja enemmän puhtaasti asfaltille | |
| Zam64 | 21/09/2010 19:47 |
| Vanhat ilmajäähdytettävät omaan luokkaan (S1,tunturit, solioferit yms) . Max 55 cm^3, runko ja moottori (tai oikeammin lohkot) suomessa rekisteröity (samasta moposta). Kaasarin koko ja moottorin viritys vapaata, mukaanlukien sähköt,sylinteri,kansi, vaihteet moottorinsisukalut. vanteet, keula, jousitus, takahaarukka stonga vapaasti rakennettavissa/vaihdettavissa. rungon (kantavien osien) vahvistus hieman hankala kysymys, saako runkoa vahvistaa? Tuohon liittyy ongelma: kuka sanoo että runko on oikeasti vahvistunut ja kuinka se todistetaan. Jäykistämällä runkoa väärästä paikkaa saattaa se napsahtaa jostain muualta. niin ja oma sarja käsivaihteisille (ilmajäähyille=poljinmopoille) samolla spekseillä kuin vanhoille ilmajäähyille. |
|
| hölömö | 14/09/2010 22:44 |
| Terppa. Mukavaa puuhaa toi mopedilla ajelu. Itteä kiinnostaa enempi toi rakentelu puoli ja onhan se kiva käydä kisoissa vähän kurvailemassa välillä ja kattomassa minkä- laisia vehkeitä muut on kasannu. Säännöt ollu aika jees eli 55cc kiuas ja mopon runko. Aika simppeliä eikö ? Ei varmaan kannata rupee tekee tästä kovin monimutkaista ja tappaa jollain vaikeilla säännöillä ja rajoituksilla koko hommaa. Ite en viittis lähtee koko hommaan ees mu- kaan jos ei sais näin vapaasti viilata pyörää ja yrittää toteuttaa mitä hulluimpia visioita. Mun mielestä koko homman suola on se et joka vessa on erilainen ja just sen näkönen ku sen rakentajat on halunnu. Luokka jaosta sen verran et nykyinen linja on aika jees eli sportit omana ja pikku pyörä pelit vähän vapaammalla modis linjalla omana luokkana. Lisäksi vois olla nelari luokka. Voisi olla et sais lisää osallistujia mukaan sitä kautta ku pääsis apinalla ajaa omassa luokassa. Siihen pitäs vaan saada kuutioita reilusti lisää et kulku ois kohilla. On meinaan aika vaarallista ajella esim. Tattiksella ku nopeus erot ja sitä kautta myös ajo linjat on kovin erilaiset. et semmosta..... |
|
| Kimmo57 | 14/09/2010 13:58 |
| ...siis tarvitse rajoittaa missään luokassa. | |
1-15 of 32